Подвеска TTCR-II для Mitsubishi Lancer Баланс Бар перед верхней бар усилитель кузова стержень стабилизатор бар модифицированные части

Описание

Подвеска TTCR-II для Mitsubishi Lancer Баланс Бар перед верхней бар усилитель кузова стержень стабилизатор бар модифицированные части

2После установки верхней панели:

После верхней части, конструкция задней коробки транспортного средства внутри, затем верхняя планка соответственно соединена с левой и правой стороны задней подвески в верхней части фиксированного сиденья, в основном используется для усиления всего хвостового соединения транспортного средства жесткости и прочности, Балансируйте заднюю часть транспортного средства с обеих сторон от ударного давления, уменьшите наклон транспортного средства, улучшите стабильность работы транспортного средства и кривую скорости вождения эффективно улучшается после удара! Явление чрезмерного отрицательного давления, продлевает срок службы амортизатора!

В тех случаях, когда толкающая штанга, Необходимо припарковать на ровной дороге, а затем открыть крышку хвостового ящика, затем слева и справа от внутренних панелей, увидеть левую и правую стороны подвески после quake, Затем левая и правая стороны головки винта ослабляют удар, а затем вырезают пересечение в табличке, соответствующей позиции, соедините верх после него через табличку в задней подвеске фиксированный винт на верхней части башни, а затем зафиксированный замок! Наконец-то Установите емкость для уменьшения налета! Подвеска TTCR-II для Mitsubishi Lancer Баланс Бар перед верхней бар усилитель кузова стержень стабилизатор бар модифицированные части

Подвеска TTCR-II для Mitsubishi Lancer Баланс Бар перед верхней бар усилитель кузова стержень стабилизатор бар модифицированные части

3Установите передние и нижние скважины:

Перед дизайном крестики-носочной рамы на передней балке шасси транспортного средства, крестики-носочные БАЛКИ РАМЫ до и после подгибки руки перед соответственно соединены с обеих сторон винта на фиксированном основании, На обеих сторонах первого используется в основном для усиления балки общая Соединительная кромка прочность руки и жесткость структуры повышают контроль кривой транспортного средства и высокую скорость вождения и ухабистую стабильность вождения дороги!

Перед установкой крестики-ноликиТранспортное средство должно быть увеличено, затем, перед транспортным средством на балке, фиксированный винт свободный Задний Передний луч, соответствующий нижнему рычагу перед/втулки вала кронштейн, с винтовым замком

4: Конструкция рамы перед установкой:

I-shaped rack design расположен в передней балке шасси транспортного средства, I-shaped rack соединен с передней балкой под руку фиксированного основания и корпуса шасси, в основном для структуры жесткой прочности соединения нижний рычаг и лучевая арматура, повышают манипуляцию изгибом транспортного средства и высокую скорость вождения и прочную стабильность дорожного движения!

Перед установкой под I-shaped rack нужно будет поднести транспортное средство,Затем на шасси транспортного средства перед задней балкой, нижний рычаг фиксированного основания ослабит винт, затем Корпус Шасси выпустит соответствующие винтовые отверстия, опорный винт в отверстие в задней карточке, а затем установите на I-shaped rack фиксированный замок может! Подвеска TTCR-II для Mitsubishi Lancer Баланс Бар перед верхней бар усилитель кузова стержень стабилизатор бар модифицированные части

5: После установки анти-крена:

Анти-ролл бар после конструкции на шасси транспортного средства, соединяет заднюю часть левой и правой стороны рулевой тяги фиксированной базы, в основном используется для усиления задней части рулевой тяги, жесткой структуры соединения, улучшения управления кривой транспортного средства и высокой скорости вождения стабильности и ухабистой езды контроля стабильности!

Когда A установлен, он должен увеличить транспортное средствоЗатем, в задней, левой и правой сторонах поперечного стержневого основания винт расшатывается в сочетании с винтовым стержнем, фиксируется замок! (Фиксированный винт с функцией регулировки угла, снимите нужно обратить внимание на оригинальное положение винта)

6B: после установки анти-рулонного стержня:

После того, какКонструкция выпадающего бара B на задней шасси транспортного средства, тяга соответственно соединена с задней левой и правой стороны нижнего рычага закреплена на винтовой основе, в основном для усиленных балок под опорной структурой руки жесткой прочности соединения, улучшает стабильность управления транспортным средством.

При установке необходимо увеличить транспортное средствоИ затем на задней части, винт ослабляет подол назад отдыха руки фиксируется основание, фиксированный рычаг блокировки может завершить комплект!

7Задняя тяга C установка:

Задняя крышкаАнти-ролл бар C сегмент после того, как конструкция расположена в шасси транспортного средства, тяга соответственно соединена с хвостовым баком, закрепленным на винте, он в основном используется для армирования прочности конструкции жесткого бака хвоста, висящего в положении, улучшенной стабильности управления автомобилем!

При установке анти-ролл бар после C транспортных средств должен быть поднятЗатем, на шасси хвостового ящика транспортного средства, бак с обеих сторон фиксированного основания винта ослабление в сочетании с винтовой фиксацией стержня может быть завершена! (отпустите базовый крепежный винт, пожалуйста, используйте детали в бак, чтобы избежать погружения) Подвеска TTCR-II для Mitsubishi Lancer Баланс Бар перед верхней бар усилитель кузова стержень стабилизатор бар модифицированные части

8:Средняя и нижняя скважины установка рамы:

Дизайн Derrick расположен в середине шасси транспортного средства, шасси соответственно соединены с левой и правой стороны продольных балок, в основном используется для усиления средней шасси транспортного средства Соединительная структура общая жесткость и прочность, повышение грузоподъемности транспортного средства, Улучшите управление автомобилем и стабильность вождения и высокую скорость изгиба дороги прочная мутная равнина и стабильность, но также улучшите скорость плавучих и искажений изгиба феномена!

При установке средней и нижней рамы транспортное средство должно быть поднято.Затем, в середине шасси транспортного средства вокруг продольных балок, найдите соответствующие отверстия, т винтовые отверстия в слове соответствия внутри перевернутой карты, И затем установить на derrick фиксированный замок можно завершить!