Гидравлическая муфта главный рабочий цилиндр штока насос для HONDA CRF250X CRF450R CRF450X CRF230F CRF150R CRF150F CRF230R

Насос под головкой Анкерной головки silking, может широкий диапазон длины расстояния, отрегулировать положение в соответствии с моделью, используя резьбу затянуть клей, предотвратить свободное положение изменения. Некоторые транспортные средства Анкерной головкой является U пластина (Suzukiking GS125 машина, например), если взять U пластина, устанавливается на конец тыквы

Фиксированный Длинный винтовой насос под стандартом M8, и регулируемый диапазон длинный, подходит для большинства моделей модифицированной линии сцепления и тормозной линии, но некоторые модели (такие как Suzuki king GS125 машина) оригинальная Автомобильная Тяговая головка с фиксированной позицией silking, нужно использовать сверло диаметром 8,2 мм, удаляя silking для установки

Установка метод

1 сначала наполнит тормозной масляный насос под лежать плоско, не иметь воздуха, Шелковый рот очень большой, видно, что был пузырь

2 см. Выше винт, трубки с хорошим закручиванием винтов, не затягивать, запрос отвертки отверстия могут быть выставлены

3 это ключ, обязательно хорошо выглядит. Соединение на насосе и трубке, и highup, масляный насос масляной чашки, а затем давление несколько раз в случайном порядке (10) ручка, ок теперь просто ждать (Не допускайте каких-либо действий) через 5-10 минут, на вышеуказанной стороне не затягивается отверстие для винта, будет видно, что тормозное масло расходится, затем Блокировка винта, выхлопа

4. Гидравлические муфты для выхлопа, полный контроль методов: нажмите насос под проволокой к корпусу насоса в круте, ручной зажим на ручке насоса, ручка tipto двигается около 3 см, разминается не снизу, был указан верно. (нажмите на ручку, чтобы не давить снизу, Есть около 3 см расстояние руля, itfinished выхлопной, но загрузка отладки), загрузка, должны вытянуть провод все, снова под фиксированным насосом, (убедитесь, что ослабили ручку сцепления, провод все растягиваетсяиз)