Пневматический гидравлический амортизатор 1/" AA-VU8 8-угловой электромагнитный клапан, подвески с пневматическими амортизаторными стойками блок клапана с кабелем штепсельной вилки и контроллер

8-угловой электромагнитный клапан единица измерения-сантиметр

8-угловой клапан блока спроектирован таким образом, чтобы обеспечить самый чистый установки и надежной работы на рынке. Этот электронный блок электромагнитного клапана надувает и сдувает до (8) отдельных пневмопружин и имеет 1/4"ДНЯОПорты для использования с любыми фитингами, которые вы выберете. Некоторые выбирают использование (8) vu8 для управления всеми 8-углами своего автомобиля. Прочная Внутренняя архитектура электромагнитного клапана увеличивает скорость потока, обеспечивает герметичное уплотнение и гарантирует работу до 16 бар для миллионов циклов. Вся эта технология размещена в уникальном корпусе, который направляет каждый соленоидный провод к одному влагозащищенному соединителю, устраняя, как правило, свободные провода. Это не только улучшает внешний вид, но и гарантирует правильную работу для каждой установки. И способность переживать в суровых условиях транспортного средства, этот продукт идеально подходит для любого применения с пневматической подвеской

Фитинги 1/4 "для всех портов

Этот электронный блок электромагнитного клапана надувает и сдувает до (8) отдельных пневмопружин и имеет все 1/4 "NPT порты, (без фитингов в комплекте).

ВсеАлюминиевый сплавКомпоненты клапана 14 бар прямого управления Пузырьковые клапаны

A: Обзор продукта

Двухпозиционная Четырехпозиционная высокотемпературная группа электромагнитных клапанов является основным элементом исполнения в системе пневматической подвески. Его функция заключается в надувании, выхлопе или удержании воздушной пружины в соответствии с командой, выданной блоком управления ECU для завершения функции регулировки высоты транспортного средства.

Для того, чтобы реализовать все необходимые функции, большое количество электромагнитные клапаны часто используются в автомобильной с электронным управлением система пневматической подвески. Соединение между цепью и пневматической цепью является сложным. Система использует недавно разработанный четырехполюсный Соленоидный клапан группы для слияния всех тел клапана. Оптимизация, которая максимально упрощает воздушную цепь и цепь, облегчает установку и снижает скорость выхода из строя всей системы.

Два: сфера применения

Четырехместный интегрированный Соленоидный клапан является сердечником в системе пневматической подвески. Вместе с другими компонентами системы управления она образует полную систему, которая может быть применена к модификации большинства обычных, средних и средних автомобилей на рынке. Характеристики продукта и Размеры интерфейса соответствуют зарубежным товарам одного типа и взаимозаменяемы.

Три: основная функция

Четырехместный интегрированный Соленоидный клапан является сердечником в системе пневматической подвески. Его функция заключается в надувании, выхлопе или удержании воздушной пружины в соответствии с командой, выданной электронным блоком управления ECU для завершения функции регулировки высоты транспортного средства.

С электронным управлением подвесок-встроенный электромагнитный клапан Группа принимает Пособия по немецкому языку импортированный разъемы, которые являются более гибкими и взаимозаменяемы с импортных товаров одного и того же типа. Использование быстроразъемных соединений газовых труб обеспечивает качество продукта, улучшая номинальную стоимость продукта.

Четыре: Установка требования

Группа соленоидных клапанов может быть установлена в багажнике. Воздушный поток должен обеспечиваться в районе выпускного отверстия, а зазор выхлопа должен быть больше 30 мм на выходе.

Семь: Технические параметры

Модель

X4V030-0804-4F

X4V030-0804-2F

X4V030-0804-1F

Бит количество линий

4 2-бит 4-ходовой

2 2-битных 4-way

1 2-бит 4-ходовой

Поток

CV = 0,23

Взять на себя

Потребление = G1/4 выход = G1/8

Рабочая среда

Отфильтрованный сжатый воздух

Режим действия

Прямая motion

Используйте давления

0,05 ~ 1.4Mpa

Максимальное давление сопротивление

1.6Mpa

Рабочая температура

От-5 ~ 150 °C

Диапазон напряжения

± 15%

Потребляемая мощность

Постоянный ток: 12 Вт

Рабочий ток≤1. 0A

Уровень защитыIP65

Время отклика

0,05 s

Рабочая частота

2 раз/сек

Услуги жизни

Более 5 миллионов раз

Восемь: чертеж

Девять: инструкции по использованию

№ 1 переключатель вперед-продвиньте вперед спереди слева (4) подушка безопасности для надувается, ослабить back to O, чтобы остановить, отодвинуть = левая передняя дверь (4) подушка безопасности для выхлопных газов

№ 2 Переключатель вперед-продвиньте вперед спереди слева (4), правая передняя дверь (1) подушка безопасности для надувается, ослабить back to O, чтобы остановить, пуш-ап обратно к = левая передняя дверь (4) правая передняя (1) выхлопная подушка безопасности

№ 3 переключатель вперед-нажмите вперед вправо (1) надувная подушка безопасности, ослабьте назад к о, чтобы остановить инфляцию, нажмите назад к = правая передняя (1) выхлопная подушка безопасности

No.4 переключатель вперед-нажмите вперед влево спереди (4), слева сзади (3) подушка безопасности надута, ослабьте назад до о, чтобы остановить инфляцию, Нажмите Назад = влево спереди (4), левая задняя (3) выхлопная подушка безопасности

№ 5 переключатель вперед-в тех случаях, когда на ходовой части, четыре спереди надувных подушек Левое переднее, левая задняя, правая задняя и правая передняя дверь (4, 3 odair/тонкий белый кардиган с длинным рукавом для девочек возрастом 2-1 шт.) одновременно надувается, ослабить back to O, чтобы остановить, и пуш-ап обратно к = левая передняя дверь, левая задняя (справа) Задний правый (4, 3, 2, 1) четыре подушки безопасности одновременно выхлоп

No.6 переключатель вперед-продвиньте вперед спереди справа (1), правое заднее (2) подушка безопасности для надувается, ослабить back to O, чтобы остановить, пуш-ап обратно к = правая передняя дверь (1) правая задняя (2) выхлопная подушка безопасности

№ 7 переключатель вперед-пуш-ап задний левый (3) подушка безопасности для надувается, ослабить back to O, чтобы остановить, пуш-ап обратно к = левая задняя сторона (3) подушка безопасности для выхлопных газов

№ 8 переключатель вперед-пуш-ап задний левый (3), правое заднее (2) подушка безопасности для надувается, ослабить back to O, чтобы остановить, отодвинуть = левая задняя сторона (3), правая задняя (2) выхлопная подушка безопасности

№ 9 переключатель вперед-пуш-ап правое заднее (2) подушка безопасности для надувается, свободные back to O, чтобы остановить, пуш-ап обратно к = правая задняя сторона (2) подушка безопасности для выхлопных газов