F00RJ01173 труба инжектора 3975929 инжектор высокого давления Впускной коллекторная сборка подходит для FORDF Cummins/DCEC Длина 107 мм

Функция инжектора

Его функция заключается в впрыске топлива в впускной коллектор или цилиндр в зависимости от времени впрыска и ширины импульсов, рассчитанных ECU двигателя. Инжектор на самом деле Соленоидный клапан. ECU контролирует работу инжектора, контролируя текущее прерывание катушки соленоидного клапана (Заземление проволоки прерывания). Когда ток проходит через, инжектор плунжера притягивается и игольчатый клапан поднимается, то есть впрыск топлива осуществляется. Для обеспечения точности впрыска шаровой клапан или игольчатый клапан и сиденье клапана инжектора требуют высокой точности обработки, и подъем корпуса клапана небольшой, всего около 0,1 мм. Если содержание примесей в топливе высокое, или Форсунка блокируется долгосрочным желатиновым желатином, это повлияет на нормальную работу инжектора, в результате чего нестабильность холостого хода двигателя, стартовые сложности, отсутствие энергии или даже огнестойкость и другие дефекты.

Конструкционные и функциональные преимущества и недостатки одного насоса

Насос мономера является устройством, используемым для генерирования давления инжектора (или эжектора). Для двигателя с использованием системы электронного управления одним насосом, есть несколько цилиндров, есть несколько одиночных насосов. Одиночный насос является системой впрыска топлива второго поколения с электронным управлением. В зависимости от различных устройств высокого давления, система впрыска топлива может быть разделена на распределительный насос, линейный насос, сопло насоса и один насос электронного управления топливной системой впрыска.