Датчик давления топлива мотоцикла для honda Для yamaha с предохранительным клапаном OBDEMOTO-6007

Описание

Датчик давления топлива мотоцикла

Датчик уровня топлива обзорДатчик давления топлива используется для измерения давления системы подачи топлива и определения работы компонентов топливной системы, таких как Электрический бензиновый насос и регулятор давления масла. Это специальный инструмент для проверки и устранения проблем топливной системы.Датчик уровня топлива для использованияВыключите двигатель и выключите переключатель зажиганияОтключите предохранитель топливного насоса или реле для отключения топливного насоса.Запуск двигателя.Пусть двигатель поворачивается до тех пор, пока он не остановится автоматически.Этот процесс в основном зависит от сброса давления топливной системы и высвобождения давления топлива для удобства подключения датчика давления топлива.После завершения испытания, когда датчик давления топлива должен быть демонтирован, давление сначала выделяется в соответствии с этим методом, а затем датчик давления топлива удаляется.Инструкции по уходу за изделием1. Способ подключения:Установите датчик давления топлива, отсоедините топливораспределительный рельс высокого давления и соединение нефтепровода, и Соедините тройник датчика давления топлива в серии для измерения. Из измеренных значений легко оценить работу компонентов топливной системы, таких как электрические бензиновые насосы и регуляторы давления масла.2. Измерение:(1) после 5S автоматической откачки электрического бензинового насоса, обратите внимание на давление топлива на манометр масла. Нормальное давление масла около 300 кПа. Если датчик давления масла раскачивается около 300 кПа, регулятор давления масла работает нормально. После измерения конца исходного давления масла в течение 5 минут, обратите внимание на топливную систему, чтобы поддерживать давление, указанное манометром масла.Должна быть не ниже 14 кПа. Если давление масла слишком высокое, проверьте, правильно ли работает регулирование давления масла; если давление масла слишком низкое, проверьте Электрический бензиновый насос для поддержания давления, регулятор давления масла для поддержания давления и инжектор для утечки.(2) измерение давления топлива во время работы двигателяЗапуск двигателя и запуск на холостом ходу. Обратите внимание, что давление топливной системы, указанное манометром масла, не должно быть ниже 250 кПа. В противном случае проверьте Вакуумный датчик на предмет протечек или неправильной вставки. Нажмите на педаль акселератора и обратите внимание на давление масла, указанное манометром масла, когда дроссель полностью открыт. Она должна быть не менее 300 кПа. В противном случае проверьте вакуумную трубку на наличие протечек или неправильной вставки.(3) Измерение давления топлива после отключения вакуумной трубки регулятора давления маслаОтсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, заблокируйте его вручную, дайте двигателю холостого хода, и посмотрите давление масла, указанное манометром масла. Он должен быть в основном таким же, как и давление топлива, когда дроссельная заслонка полностью открытая.(4) измерение Максимальное давление топливной системыОтсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, заблокируйте его вручную, дайте двигателю работать, и посмотрите Максимальное давление топлива, указанное манометром масла. В это время давление масла поднимается в 2-3 раза выше рабочего давления масла, то есть 490-640 кПа. В противном случае проверьте масляный насос на предмет засорения или износа и протечек в масляной цепи.(5) измерение остаточного давления масла в топливной системеГасите двигатель. Следите за манометром масла в это время. Остаточное давление масла топливной системы не должно быть ниже 14 кПа. И он не упадет за 30 минут. В противном случае система будет течь масло и должна быть дополнительно проверена.