Truckle универсальные колеса сверхмощные промышленные колеса немой износостойкие тележки горячие колеса деятельности подшипник резиновое колесо производитель

Описание

Компания Truckle, в том числе, занимается перевозкой грузовика и фиксированным перевозчиком. Активность truckle также то, что мы называем универсальным колесом, его структура позволяет вращать на 360 градусов; твердый
Truckle также называется направленный грузовик. Он не имеет вращающейся структуры и не может вращаться. Часто два грузовика общего назначения являются коллокацией для, например, тележки конструкции
Это два направляющие колеса спереди, и два универсальных колеса рядом с мобильным подлокотником.
Фиксированный грузовик не имеет вращающейся структуры и не может поворачиваться. Часто два грузовика общего назначения являются коллокацией для, например, тележка конструкции спереди два фиксированных
Круглый, сзади около мобильного подлокотника 20 тысяч колес. Truckle имеет различные материалы грузовика, такие как чугунное колесо, нейлоновое колесо.
Конструктивные особенности
Высота установки: относится от Земли до места установки оборудования между вертикальным расстоянием, высота установки грузовика относится к с нижней пластиной с колесом Yuanda вертикальной
Расстояние.
Расстояние рулевого управления держателя: относится к горизонтальному расстоянию от центральной заклепки вертикальной линии до центра сердечника колеса.
Радиус вращения: относится к центральной вертикальной линии заклепки к наружной кромке шины на расстоянии уровня, пространство соответственно делает тележку может для 360 градусов рулевого управления. Сочетание радиуса вращения
Механизм или не прямой разъем влияет на срок службы грузовика.
Дорожная нагрузка: грузоперевозки в Китае мобильные, когда несущая способность также вызывает динамическую нагрузку, грузоперевозки динамической нагрузки из-за фабричного тестового режима разные и несколько отличия, также для колес
Из различных материалов, ключ находится в держателе конструкции и качества может ударить сопротивление и шок.
Ударная нагрузка: когда оборудование при ударе подшипника или вибрации грузовика момент несущей способности.
Статическая нагрузка: грузоперевозки в статическом состоянии под может нести вес. Статическая нагрузка общая ситуация должна быть нагрузкой
(Динамический подшипник) 5 ~ 6 раз, статическая нагрузка должна быть как минимум в 2 раза ударная нагрузка.
Рулевое управление: жесткие, узкие колеса, чем мягкие, широкие колеса легко управляются. Радиус вращения поворачивает колесо одним из важных параметров, радиус вращения слишком короткий
Это увеличит сложность рулевого управления, и слишком большой будет привести к тряске колеса и укороченному сроком службы.
Гибкость в путешествиях: громкоговоритель с гибкостью во время путешествий имеет держатель конструкции и держателя стальной выбор, размер колеса, тип колеса, подшипники и другие
Колеса, более гибкие, более гладкие, гладкие, на жестком, узком, чем плоские края, мягкие колеса легко, но на неровном
Заземление на Мягкие колеса без труда, но на неровной поверхности на мягкие колеса хорошо защищает оборудование и амортизаторы!